你们知道吗？国产马自达CX-50内饰官图发布，可以看到，国产版与海外版保持一致，该有的全都有，没有的丝毫没有增添，这就是马自达的任性，造车中的专一青年。本文角师傅带着大家看看CX-50能否被当下消费者所认可。

看点一：平行线的执念

如果说本田开始在新车内饰中大量使用平行线的话，马自达说一没人敢说二。全新CX-50内饰依旧延续平行线设计理念，你会从中控台中央区域向副驾驶一侧见到非常平直化的线条，并且竖向空调出风口的设计让驾驶者面前仪表盘区域如同宇宙飞船发动机喷口一般。

(资料图片仅供参考)

这种设计主要理念在于干净利索，但如果放在当下便属于传统保守一派，毕竟当下中控大尺寸液晶屏已成为主流，而CX-50依旧使用窄条屏，这是马自达的作风，毕竟此前他们说过：“马自达的产品是以驾驶者为中心。”这就对了，大尺寸屏只会让驾驶者分心。

看点二：内饰面料的追求

马自达CX-50延续自家造车品质，座椅面料选用丝毫没有怠慢。前后排座椅采用双拼处理，中央材料采用高光泽、触感极佳的cordovan调和皮，座椅两侧护翼则采用与降落伞相同材质，并用绲边饰条进行修饰。

看点三：舒适性配置的细节

官方材料中角师傅看到，CX-50在车内舒适性配置上做足了功课，尤其空调系统进行了重点优化。官方举例称冬天车内乘客较多时或者温差较大时，空调开启自动模式后会提前进入到前挡除雾模式。此外，CX-50还独创设计出主驾吹腰风口，可对驾驶员腰部与腹部进行呵护。对了，官方表示CX-50全系标配后排出风口。

看点四：自身配置不能输

CX-50内饰官图发布时，新车高等配置一同揭晓。消费者选择高配车型会得到BOSE 12扬声器音响、基于安卓系统开发的第三代马自达悦联系统、语音识别（这是国产版专属配置）、手机互联、远程控制、i-DM人马一体驾驶评价系统、智能感应雨刷、手机无线充电板、全景天窗等。

看点五：相比海外版车身尺寸增加

国产CX-50车身尺寸比海外版有所增加，车身长度4785mm，轴距2815mm，后排腿部空间比海外版增加55mm。后备厢标准状态下容积为435L。

结语：

CX-50来得有点晚了，但中国市场或许还有空间留给它，这就要看马自达如何在中国市场对其进行定价，这很困难。当下合资品牌求生欲很强，多数品牌已经开启“掀桌”降价模式，一个比一个狠，不知马自达CX-50会如何开局？让我们拭目以待。

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